В Экибастузе на базе действующего железнодорожного машиностроительного производства Railways Systems KZ создается промышленный комплекс высокого передела – с электрометаллургическим заводом и отдельным литейным цехом. Они превратят город в один из ключевых металлургических кластеров страны и замкнут полный цикл производства внутри Казахстана. С ходом реализации проекта, который имеет стратегическое значение для страны, ознакомился Первый заместитель Премьер-министра РК Роман Скляр.
Электрометаллургический завод Railways Systems KZ станет ядром всей производственной экосистемы холдинга. Его мощность составит до 1 млн тонн стали в год, инвестиции – 750 млрд тенге, период реализации – 2026-2029 годы. Будет создано более 1 650 рабочих мест. Финансирование формируется за счет собственных средств компании и заемных ресурсов Банка развития Казахстана и Фонда развития промышленности. Ключевое технологическое оборудование поставляет итальянская компания DANIELI.
Проект включает строительство открытых и закрытых складов металлолома, склада ферросплавов, блока разделения воздуха, электросталеплавильного цеха, газоочистку и другие объекты инфраструктуры.
В данный момент для реализации получены правоустанавливающие документы на землю, выданы необходимые технические условия по присоединению внешней инфраструктуры, ведется разработка Проектно-сметной документации, разработан генеральный план.
Холдинг RWS KZ уже сегодня располагает действующими машиностроительными мощностями и включает семь предприятий, специализирующихся на производстве подвижного состава и элементов верхнего строения пути.
В рамках визита Роман Скляр в сопровождении акима Павлодарской области Асаина Байханова и акима Экибастуза Аяна Бейсекина посетил первый в Казахстане кузнечно-бандажный комплекс, запущенный в апреле 2025 года. Комплекс уже отгрузил первые колеса и оси черновые вагонные, которые прошли сертификацию, подтвердив технологическую готовность Казахстана к собственному выпуску критически важной железнодорожной продукции.
– Это уникальное производство, где применены современные технологии, – отметил Первый заместитель Премьер-министра. – Экибастуз, теперь уже ставший центром железнодорожного машиностроения, производит более 70% всей машиностроительной продукции для железных дорог. – Роман Скляр выделил, что холдинг достиг больших успехов, изготавливаемая продукция сертифицируется на европейском рынке, заключен Меморандум о сотрудничестве с Deutsche Bahn AG.
Изделия RWS KZ имеют большое значение для реализации Концепции развития транспортно-логистического потенциала страны. Касым-Жомарт Токаев не раз говорил о том, Казахстан должен стать транспортной гаванью (хабом) Евразии. В связи с этим в стране реализуется масштабная программа по развитию железных дорог, предусматривающая строительство и модернизацию 5 тысяч километров путей, капитальный ремонт еще 11 тысяч километров и ввод новых магистралей, включая «Достык – Мойынтау», «Мойынтау – Кызылжар», «Бахты – Аягоз» и «Дарбаза – Мактаарал». Для выполнения этих задач требуется собственная индустриальная база, способная обеспечить отрасль колесами, стрелочными переводами, металлоконструкциями и подвижным составом без зависимости от импорта.
– Новый проект направлен на обеспечение собственных потребностей и выполнение поручения президента по созданию полностью суверенного продукта, – рассказал о планах президент железнодорожного машиностроительного холдинга Сергей Павлингер. –. Это наша промышленная безопасность. Казахстан обладает полноценными ресурсами, способными производить конечный высокотехнологичный продукт.
В будущем новый электрометаллургический комплекс будет выпускать низколегированные и конструкционные стали специального назначения, востребованные в железнодорожной и тяжелой промышленности. Производимая продукция включает непрерывнолитую заготовку квадратного, прямоугольного и круглого сечения, в последствии годной продукции среднесортного стана. Внедрение передовых металлургических технологий позволит ускорить процессы плавки, рафинирования и легирования до 20% по сравнению с мировыми показателями и до 50% по сравнению с существующими в Казахстане, сократив при этом энергопотребление не менее чем в два раза.
Реализация электрометаллургического комплекса и литейного производства завершает формирование RWS KZ как единственного в стране железнодорожного машиностроительного холдинга полного цикла – от резки металла и литья до выпуска колесных пар, вагонов, подвижного состава. Это делает Казахстан самодостаточным в ключевых компонентах железнодорожной отрасли.
