Пассажиры национального перевозчика АО «НК «Қазақстан темiр жолы» могут оценить новый уровень комфорта на ещё одном направлении: маршрут Астана – Омск оснащен современными пассажирскими вагоны «45» серии производства RWS Wagon (ранее — «Зиксто») железнодорожного холдинга Railways Systems KZ. Запуск нового подвижного состава подтверждает досрочные поставки, о котором сообщалось ранее.
Запуск является закономерным этапом системного обновления парка пассажирских вагонов Казахстана. Для пассажиров это означает переход на принципиально иной уровень сервиса: современная эргономика, системы климат-контроля с индивидуальными настройками поддержания нужной температуры вне зависимости от погодных условий, розетки у каждого места для зарядки устройств и продуманная инфраструктура делают поездку комфортной даже на длинных маршрутах.
От досрочной поставки – к реальной магистрали
В марте 2026 года RWS KZ завершил поставку 100 пассажирских вагонов «45» серии, передав финальную партию из 17 единиц на четыре месяца раньше срока. В настоящее время эти вагоны эксплуатируются как на внутренних, так и на международных маршрутах.
В частности, они курсируют по маршрутам Актобе – Мангистау, а также частично на маршруте Мангистау – Семей. В международном сообщении вагоны задействованы на линии Караганда – Москва, а теперь и на маршруте Астана – Омск, соединяющем столицу Казахстана с крупнейшим транспортным узлом Сибири. Данное направление обслуживает значительные деловые и туристические потоки, поэтому обновление подвижного состава напрямую влияет на туристическую привлекательность региона. Кроме того, вывод на маршрут вагонов нового поколения повышает имидж казахстанского машиностроения на международном уровне.
«Для нас важно видеть, что вагоны, произведенные нашей компанией, выходят на маршруты с высокой пассажирской нагрузкой. Тысячи людей направляются в Омск, Москву, Мангистау. Они проводят в пути не один час и ждут комфорта и безопасности в дороге. И мы со своей стороны стараемся им это обеспечить», подчеркивает Председатель правления холдинга RWS KZ, Сергей Павлингер.
Государственная программа и масштаб обновления
На заседаниях Правительства неоднократно поднимался вопрос обновления парка подвижного состава. Сегодня это одна из первостепенных задач в сфере развития транспортно-логистической отрасли. Согласно данным профильного министерства, до 2030 года в стране предстоит обновить порядка 800 пассажирских вагонов, что позволит заменить до 90% существующего парка.
«На сегодняшний день мы заключаем новый договор с АО «Пассажирские перевозки» на 131 вагон. Совместно с национальным перевозчиком обсуждается вопрос новой конфигурации салонов. Это будут новые цветовые решения и использование экокожи», – поделился планами Артем Павлингер, коммерческий директор холдинга Railways Systems KZ.
При этом задача остаётся масштабной: по данным 2025 года, лишь 73% вагонов национального перевозчика имеют срок эксплуатации менее 20 лет, что требует дальнейшего ускоренного обновления. Запуск новых вагонов на маршрут Астана – Омск – это не разовое событие, а часть масштабного отраслевого перехода к новым стандартам перевозок.
Социальная и экономическая значимость
Вывод вагонов производства Railways Systems KZ на ключевые маршруты имеет как социальный, так и экономический эффект. Для пассажиров – это реальное повышение качества поездок, обеспечивающее комфортные условия путешествия. Для страны – развитие собственного пассажирского вагоностроения и локализация производства: вагоны выпускаются в Казахстане местными специалистами. Для АО «НК «Қазақстан темiр жолы» – последовательный переход на новый стандарт обслуживания, в центре которого находятся безопасность, комфорт и современные ожидания пассажиров.
